作为目前全球最大的汽车生产与消费国家，汽车的大批使用造成了两种环境污染，一是汽车排放的大气污染物对车外环境的污染，二是车体材料开释有害物质造成的车上环境污染。据调查，车上有害物严重的多达十几种，这些污染物轻则引起驾驶者不适，重则致癌。而国内相关法律法规的缺少也让这一问题被漠视至今。但是今天，国家环保部和质检总局将联合出台了《乘用车上空气质量评价指南》，这一标准的出台，使车上污染检测有了依据，相信这一举措会引起骑车生产商和消费者的重视，从而缓解车上污染不受重视这一情况。

　　車內的空氣汙染物要紧有甲醛、苯、甲苯、碳氫化合物、碳氧化合物、硫化物、微生物等。汙染物的要紧來源包括以下四個方面：

　　第一是汽车零部件和车上装饰材料中所含有害物质的开释，这一点在新车车上体现明显，有害物质开释原包括汽车使用的塑料、橡胶部件、织物、油漆涂料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂中挥发。 其次是外界环境的污染物进入车上环境造成污染，这一点和第三点在汽车使用过程中比较明显。第三是汽车自身排放的污染物进入车上，包括通过排气管、燃油蒸发等途径排放的污染物，汽车空调长期使用后风道内积累的污物等。第四个方面主假如车主自己造成的二次污染，包括1、采用廉价装饰品过度装饰（比方说黑良心棉早就的毛绒玩具，不规范铺地胶造成的潮湿、细菌滋生、发霉、异味，劣质化学纤维类的坐垫、座套、脚垫等）。2、常用空调却很少开窗通风，空调内很容易积累各种有害物质，特别是新车时期，车上装饰自己散发大批的甲醛、苯等有害物质，在此时期大批使用空调会使部分有害物质残存在空调内部，在以后再次开启空调时慢慢开释。3、长期保留原始包装，很多人认为这是爱护车辆的形式，实则不然，如此只会耽误有害气体的挥发，是受害时间变长。4、留恋于香水及空气清新剂，特别是新车的时候，车主发现有异味会马上购买香水或空气清新剂遮掩异味，如此的做法无异于自欺欺人，只会妨碍推断，车上的有害物质并不也许减少，相反劣质香水还会开释更多的有害物质，危害躯体！5、不行的生活习惯，包括很少清扫、车上吸烟、乱扔杂物等。

　　上述種種原因造成中國大部分汽車車內汙染嚴重，反觀國外，盡管沒有具體的車內空氣質量標准，但他們在原材料、零部件的采購和使用過程中有著嚴格的環保標准，以此控制空氣汙染物的載體進入整車，雖然這是一個值得发起的治本辦法，而以我國國情，實現這個目的必將任重道遠。

　　《乘用車內空氣質量評價指南》這次發布實施，明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見的車內揮發性有機物濃度的限值，爲機動車車內空氣質量有了一個推薦標准，使國內一直處于無法規、無標准的混亂局面得以緩解，但是，我們同樣應該看到，面對中國汽車業的發展現狀，即將施行的《乘用車內空氣質量評價指南》只能定性爲推薦性質，而非強制性標准，采取這樣一個“過渡”性指標實屬無奈，具體什麽時間能夠真正形成硬性標准，我們還需要拭目以待。